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蜗轮蜗杆减速机选型不到位会导致断轴

任何产品都需要选型恰当，这样才能发挥其应有的功效。如果选型不当的话，会导致产品出现故障。蜗轮蜗杆减速机在选用时一定需要特别注意这方面的问题，因为如果蜗轮蜗杆减速机输出端装配同心度不好，就会造成减速机断轴。这是由于错误的选型致使所配减速机出力不够所导致的。

   一般，蜗轮蜗杆订做，我们所需要的较*作扭矩一定要小于蜗轮蜗杆减速机额定输出扭矩的2倍。特别是在某些应用场所，尤其需要特别注意这一点。这不仅是对减速机里面齿轮的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，但是事实却非如此，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需较*作扭矩。

蜗轮蜗杆减速机维护应做的工作如下:

   1.每天从外观上检查润滑油质虽一次，每六个月化验润滑油一次。不合格时，需更换。

   2.经常从齿轮箱靠近齿轮咬合部位倾听齿轮有无异常噪声，并从齿轮箱靠近轴承支架座处细听有无噪声，发现问题及时处理。

   3.经常检查密封部位有无漏油现象，并及时处理发现的问题。

   4.蜗轮蜗杆经常检查减速机有无异常振动，机械及电气部位有无异味。

   5.检查减速机的供油温度。供油温度一般为40——50°C，若**出此范围，应调节供油量或油冷却器的供量。

   6.重点检查轴承支架的温度一般情况下**级小齿轮轴承支架的温度比所供润滑油的温度高20一50°C，其他轴承支架的温度比所供润淆油的温度高10°C左石。若温区过高，应立即停机检查原因。

   7.经常检查润滑油储油箱的油垦，蜗轮蜗杆销售，保持油量**油标的较低位置。

   8.向储油箱中补充的润滑油须与原来油的牌号相同。

   9.润滑油的回油网每运转200h应清理一次.并作好记录。

蜗轮蜗杆减速机发热漏油问题

 减速机在长期使用过程中会出现的发热和漏油等一些问题。蜗轮减速机设计

和制作过程中为了提高减速机本身的工作效率，蜗轮蜗杆制造，一般都会采用有色金属做蜗轮

；因为有色金属材质的蜗轮减磨性好，撞击无火花，适用于安全防火要求高场

合减震性好，工作时噪音低；导热率好，不易发生合及黏着磨损比重轻，减轻

了机械自重；采用较硬的钢材做蜗杆，从而保证蜗杆的正常工作。由于减速机

使用过程中它们是滑动摩擦传动，在正常运行过程中，摩擦生热就会产生较高

的热量，从而使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产

生一定间隙，而油液由于减速机内部温度的升高变稀，体积增加，*造成泄

漏。所以蜗轮蜗杆减速机的发热和漏油常同时发生。主要原因有：一是材质的

搭配是否合理，不合理的材质搭配，使得减速机运行发热时，部件不同的膨胀

比例，从而产生缝隙；二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加

量是否正确，四是装配质量和使用环境。

 解决时要注意点，蜗轮蜗杆，为了保证减速机装配质量，在减速机维护和保养过程中，

如出现购买和自制一些**减速机设备部件，拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、

轴承、齿轮等设备部件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击;更换齿轮、

蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要注意公差配合

，D≤50mm，采用H7 /k6 ， D > 50mm，采用H7/m6，同时要使用防粘剂或红丹

油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面积垢，维修时难拆卸。