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精密丝杆V形螺纹的设计是引起摩擦,以防止紧固件松动。在另一方面,精密丝杆的设计旨在减少摩擦。因此,在大多数商业和工业用途中,避免精密丝杆使用V型螺纹。尽管如此,精密V型螺纹有时也成功地用作精密丝杆,例如微型车床和微型转。
矩形螺纹以其正方形几何形状命名。它们是效率很高,摩擦力很小的,所以它们通常用于大功率,止水丝杆公司,大负荷的的装置(例如螺旋千斤顶),但它们的加工难度是很大的,因此是较昂贵的。
矩形螺纹的优点是它们的固有效率比梯形螺纹高得多。由于缺少螺纹角度,螺丝的螺纹角度是螺纹之间的角度。这是螺纹形状的决定性因素。标准值包括:大多数的V形螺纹,角度60度,闽台止水丝杆,符号伟M.
精密丝杆毛坯的预备工序:
1.为了保证机械加工的切削性能,精密丝杆毛坯在下料以后,要经过一道校直及正火的热处理,他的硬度应在HB170-211以内,弯度不大于1.5mm.
2.机械加工工序:零件机械加工的工序,都是根据被加工零件的结构,材料,技术要求,生产批量已经工厂的具体条件来决定的,精密丝杆的校直及热处理是保证丝杆精度,防止其弯曲变形的关键工序。
T6110-8级丝杆下料以后,有一道校直及正火工序;在粗车外圆,初车螺纹和精车螺纹以后,各安排一道校直和时效的工序。而SG8630-6级丝杆下料以后,采用球化退火工序。在初车外圆、两次初车螺纹及一次半精车螺纹以后,仅安排时效处理工序。它和t6110丝杆工艺的不同之处是:在整个工艺过程中,没有任何校直工序。
一根无内应力的弯曲轴,一经校直以后,他会产生一定的残余变形及内应力。显然,这将影响工件的加工精度,也将影响完工零件新的使用精度。这也说明为什么经过校直的普通丝杆,止水丝杆定做,在精车螺纹是工艺上总规定要避免切到牙底;以及精密丝杆在工艺上总规定不能冷校直。
精密丝杆在切削过程中,切削热以及室温等变化,止水丝杆定制,都会促使工件出现热胀冷缩的现象,这种现象对于是工艺系统理想尺寸链的几何关系是有影响的。例如在粗车精密丝杆螺纹时,车刀左右刃的切削量,在各次走刀中并不一样。
当车刀由尾架向车头方向重复走刀时,它的左刃切削量往往是由多变到少,而它右刃的切削量,则是由少变到多。这是因为工件自车头向尾架方向产生了热伸长的结果;如果在这种情况下,后**部不作相应的后退,就会迫使工件发生弯曲而影响到螺距的精度。
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